8 modelos de moto para riders talla S
Existe la idea de que si eres un rider más bajo, te resignas a montar cruceros chicos o motos de nivel básico de desplazamiento pequeño. La sensación es que la industria de la motocicleta está diseñando nuevos prototipos dirigidos a este tipo de personas, ya que antes dirigía a las personas más bajas hacia el diminuto crucero polvoriento (resplandeciente en plástico cromado y estilo de los 80) en el rincón olvidado de la tienda. Si fueras de compras de hace solo unos años, estarías excusado por pensar que la industria descuidaba el desafío de las entrepiernas a medida que desarrollaba motos cada vez más grandes. Quiero decir, ¿has visto el Ducati Multistrada Enduro y el Honda Africa Twin Adventure Sports?
Si bien muchas motocicletas de nivel de entrada y desplazamiento pequeño son ideales para ciclistas más pequeños, hay un mundo amplio de motos que atrae a aficionados de todos los niveles de habilidad que son adecuados para las máquinas más cortas. Con esto en mente, aquí hay un lote de motocicletas nuevas que abarcan toda la gama, desde la obligatoria BIKE de entrada hasta la de crucero de potencia de 1.198cc. Abundan las opciones, desde la deportiva, a la aventurera, a los clásicos modernos. Es 2018, los fabricantes de equipos originales están haciendo bicicletas para toda la gente. Así que pilla tu trozo de tarta y cométela también.
Para los pasajeros talla S, la altura del asiento no es el único factor a considerar. Una altura promedio de asiento en una bicicleta esbelta con una cantidad decente de aplastamiento en la suspensión, por ejemplo, puede ajustarse a un rider de talla baja mejor que un movimiento en cuclillas firmemente en cuclillas en línea cuatro. Si alguna vez se sentó en una bicicleta ADV con suspensión electrónica semiactiva en modo todoterreno, sabrá que el asiento puede parecer sorprendentemente razonable ya que se pone en cuclillas por debajo de su peso. Así que no solo mire un modelo y automáticamente la rebaje. Siéntese y recuerde que ajustar la caída de la suspensión para su peso ayudará.
La comodidad general depende de la ergonomía que no estire al pasajero. Un alcance cómodo para las barras y clavijas es tan importante como una altura de asiento razonable. En otras palabras, puede tener una altura de asiento ultrabaja, pero sus controles de avance evitan que sea una opción ideal.
Aquí están nuestras selecciones que abarcan el género de las mejores nuevas motocicletas para ciclistas talla S ó M.
Triumph Street Twin
Triumph Street Twin
Altura del asiento: 29.5 pulgadas (75cm)
El Bonneville T120 de 1.200cc de Triumph tiene una altura de asiento muy racional de 31.1 pulgadas, pero el Street Twin de 900cc lo supera con una silla de montar a solo 29.5 pulgadas sobre el suelo. Todos menos los ciclistas más pequeños podrán pisar el Street Twin con un pie plano, gracias a su motor angosto de doble paralelo y su delgado tanque. Si no va en contra de la premisa de «no se permiten cruceros» de esta historia, señalaría que el asiento del Triumph Bonneville Bobber tiene apenas 27.1 pulgadas de alto. The Street Twin es clásico y capaz. Ve a balancear una pierna sobre una y dinos lo que piensas.
Triumph Tiger 800 XRx LRH
Triumph Tiger 800 XRx LRH
Altura del asiento: 29,9 pulgadas en la posición más baja (76 cm)
Los ADV tienden a ser las bicicletas más altas del mercado, pero el nuevo Tiger 800 XRx LRH lleva las cosas a la tierra. Esa designación LRH significa Baja Altura de Manejo. En la posición más baja de sus dos posiciones, la altura del asiento del XRx es inferior a 30 pulgadas, es decir, 2 pulgadas más baja que la altura más baja del asiento del XR estándar y 3 pulgadas más corta que la altura del asiento más corta del XC. Triumph logró esto al remodelar la silla de montar y al darle al LRH su propio juego de suspensión construido solo para este propósito. Así es, Triumph. Es solo una razón más para amar una bicicleta que ya es fácil de amar.
Ducati Diavel
Ducati Diavel
Altura del asiento: 30.3 pulgadas (77cm)
Las Ducatis tienden a ser estrechas debido a sus plantas motrices V-twin. El Diavel ciertamente no es el más esbelto de su raza, pero su baja altura del asiento de 30.3 lo compensa. A diferencia de los controles de avance de XDiavel, la posición de conducción más neutral de la Diavel estándar puede ser más adecuada para las costuras cortas. Aún mejores noticias, Ducati ha confirmado que habrá un Diavel actualizado para 2019, lo que significa que tiene opciones: obtener el modelo actualizado con sincronización variable de válvulas, o encontrar una ganga en un modelo 2018 sobrante.
Moto Guzzi V7
Moto Guzzi V7
Altura del asiento: 30.3 pulgadas
La Guzzi V7 es una motocicleta arquetípica. Parece que debería verse una motocicleta, pero sus cilindros que sobresalen por los lados lo hacen peculiar. Es una Guzzi. El diseño clásico de la V7 lo convierte en una buena opción para los ciclistas más pequeños: asiento no muy alto, silla muy estrecha, posición de asiento estándar. Hecho. Hay algo sobre las culatas que sobresalen en el viento que es vintage italiano.
Ducati Scrambler
Ducati Scrambler
Altura del asiento: 31.1 (también hay un accesorio de asiento bajo que baja a 30.3 pulgadas)
Los vendedores que ven mi barba y Red Wings me identifican inmediatamente como un amante del custom, y para su crédito, cuando me alejo de las superbikes, no puedo dejar de sentarme en cada modelo de Scrambler en la tienda. Para la investigación, ya sabes. El tanque estrecho del Scrambler, el asiento cómodo y la suspensión de felpa hacen que la bicicleta parezca súper accesible. En una búsqueda interminable para desgastar a mi esposa lo suficiente como para llevarla al motociclismo, siempre la convenzo para que balancee una pierna sobre un Scrambler.
«Solo imagina», digo, «románticos paseos después de la cena por el campo para ir a tomar un helado». Estás con una chaqueta de motorista de cuero. «» Nunca va a pasar «, dice ella.
Sin embargo, ella al final se vence admitiendo que le gusta el Codificador. Con 5 pies y 5 pulgadas puede sentarse cómodamente sobre ella. Si solo pudiera hacer que ella montara realmente una. Mi persistencia finalmente la cansó lo suficiente como para salir conmigo, así que tal vez haya esperanza después de todo …
Honda CB300R
Honda CB300R
Altura del asiento: 31.5 pulgadas
Aquí está la bicicleta obligatoria de nivel de entrada. Además de su altura de asiento de 31.5 pulgadas, la motocicleta «Neo-Sports Café» de Honda tiene una montura súper estrecha y un esbelto tanque esculpido sobre su motor de un solo cilindro. Si bien muchas bicicletas para principiantes se ven y se sienten como en casa y son tan elegantes como un coche de alquiler Kia, el CB300R es realmente atractivo. Tiene una horquilla invertida, frenos radiales, y corta una figura deslumbrante en «cromosfera roja» o «mate gris metálico».
Honestamente, lo tomo como una señal de que los fabricantes de equipos originales están empezando a darse cuenta de que las motocicletas de bajo desplazamiento y asequibles no tienen que ser tonterías poco inspiradoras hechas de arrabio y plastichú. El hecho de que los conductores quieran usar un pie plano en los semáforos y pagar primas de seguro baratas no significa que no les importen los toques de calidad y la buena apariencia. El pequeño CB es barato, probablemente será inacabable y se ve más premium de lo que esperábamos de la categoría. Eso es bueno para todos los ciclistas, independientemente de su altura.
Yamaha MT-07
Yamaha MT-07
Altura del asiento: 31.7 pulgadas
Cuando monté el MT-07 en una España bañada por la lluvia el pasado marzo, no pude evitar pensar que era la motocicleta japonesa universal del siglo XXI. Es una ganga en todos los niveles y bastante difícil de no gustar. La manivela de 270 grados del motor lo hace lo suficientemente atractivo para ciclistas experimentados y su previsibilidad general lo hace adecuado para pilotos principiantes. El doble paralelo es un paquete compacto que permite que el MT tenga un asiento angosto y un tanque perfecto para moverse en la bicicleta y encontrar tu equilibrio en las paradas.
Kawasaki Ninja 400
Kawasaki Ninja 400
Altura del asiento: 31.9 pulgadas
Lo bueno de Ninja 400 es que su deportividad no es solo superficial. Fue diseñado para ser una moto deportiva legítima, solo una más pequeña y menos enfocada. En comparación con el Kawasaki ZX-6R, su asiento es casi una pulgada más bajo, y en 366 libras (reclamado), es más de 60 libras más ligero. Entonces, si sacas la bicicleta del centro, será mucho más fácil de guardar.
¿Qué bicicleta agregarías a la lista o elegirías por ti mismo?
Fuente: www.motorcyclistonline.com
